在电动化浪潮席卷全球的当下，动力电池作为新能源产业的"心脏"，重要性不言而喻。有"宁王"之称的宁德时代，始终稳坐行业头把交椅。
7 月 30 日晚间，宁德时代披露 2025 年半年度报告。报告显示，这家行业巨头上半年净利润超过了 304 亿元，稳定领跑全球动力电池市场。
上半年赚 304 亿元，已确定第二次分红方案
宁德时代 2025 年上半年财务表现稳健，多项指标表现亮眼。
财报显示，上半年宁德时代实现营收 1788.86 亿元，同比增长 7.27%；归属于上市公司股东净利润 304.85 亿元，同比增长 33.33%。综合毛利率则为 25.0%，同比增长 1.8 个百分点；经营性现金流达 587 亿元；现金储备充裕，期末货币资金超过 3500 亿元。
图片来源：宁德时代 2025 年财报
在报告期内，宁德时代动力电池和储能电池份额持续领先。在动力电池领域，根据 SNE Research 数据，2025 年 1-5 月宁德时代动力电池使用量全球市占率为 38.1%，较去年同期提升 0.6 个百分点。在储能领域，根据鑫椤资讯数据，2025 年 1-6 月，宁德时代储能电池产量位列全球第一。
财报显示，上半年，宁德时代动力电池系统实现营收 1315.73 亿元，同比增长 16.80%，毛利率为 22.41%；储能电池系统实现营收 284 亿元，同比下降 1.47%，毛利率为 25.52%。
在储能领域，宁德时代磷酸铁锂电池霸主的地位面临着挑战。不久之前，LG 与特斯拉签下了价值 300 亿储能电池的订单，在美国本土生产磷酸铁锂电池，宁德时代失去了特斯拉磷酸铁锂电池的独家供应商地位。
值得注意的是，在发布上半年财报的同时，宁德时代也发布了 2025 年中期分红方案，拟向全体股东每 10 股派发现金分红 10.07 元（含税），合计拟派发现金红利 45.73 亿元（含税）。
据悉，这是宁德时代自 2018 年上市至今，第二次发布中期分红方案。此前在 2022 年 8 月，宁德时代发布 2022 年半年度利润分配预案，拟向全体股东每 10 股派发现金红利 6.528 元（含税），合计拟派发现金股利 15.93 亿元（含税）。
宁德时代称，公司拟实施的 2025 年中期分红方案，有利于进一步增强投资者的获得感，不会造成流动资金短缺或其他不利影响。
强化技术壁垒，推进全球化战略
在 7 月 30 日举行的业绩说明会上，宁德时代明确，公司今年上半年总体产能利用率保持在约 90% 的较高水平。目前市场需求依然比较旺盛，公司根据市场需求情况扩建产能，今年 CAPEX 支出较去年会有一定增长。
今年上半年，宁德时代持续向市场推出新产品。比如，在乘用车领域发布了第二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池；储能领域，量产交付 587Ah 大容量储能专用电芯。
此外，宁德时代一直在不遗余力地推进换电战略。截至 7 月底，宁德时代乘用车换电站已经建成 400 多座，可达成全年 1000 座建站计划；重卡换电站已经建成约 100 座，全年预计建设 300 座左右。
为持续强化技术壁垒，为未来固态电池等前沿技术的商业化奠定基础，宁德时代上半年研发投入约 100.95 亿元，同比增长 17.48%。
在业绩说明会上，宁德时代公司发言人重点提到了固态电池的进展。宁德时代在固态电池领域的研究处于行业领先水平，公司认为固态电池的科学问题已基本解决，目前主要面临工程化挑战。宁德时代方面预计固态电池 2027 年将实现小规模量产，2030 年有望实现规模化应用。
图片来源：宁德时代
此外，为了加快全球化战略布局，宁德时代于 2025 年 5 月 20 日在香港联交所主板成功挂牌上市，全球发售股份总数为 155,915,300 股（行使超额配售权之后），发行价格为 263.00 港元 / 股，募集资金总额为 410 亿港元。
宁德时代官方表示，此前通过 H 股上市搭建了海外资本运作平台，有助于进一步融入全球资本市场，加快推进全球化战略布局，提升综合竞争力。
目前，宁德时代的海外产能扩建在同步进行。公司印尼电池工厂于 6 月开工。今年年初，公司联席董事长潘健在达沃斯论坛上曾表示，宁德时代已规划与 stellantis 在西班牙建立合资动力电池工厂，今年还有望公布与其他主机厂（OEM）在欧洲的新合资工厂项目。包括西班牙项目在内，宁德时代已在欧洲布局了三座电池工厂。
根据宁德时代半年报，上半年宁德时代的境外收入 612.08 亿元，占本期营业收入 34.22%。公司销售境外的主要产品为电池系统，较上年同期未发生明显变化。
美港通证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
